Le chargeur hors-bord Zhafeng 24 V 100 A pour véhicules à basse vitesse, directement en usine, est un dispositif de recharge sans véhicule spécialement développé pour les véhicules électriques à basse vitesse. Adoptant une technologie avancée d'alimentation à découpage haute fréquence et des algorithmes de charge intelligents, il peut répondre avec précision aux besoins de charge de différents types de batteries tels que les batteries au plomb et les batteries au lithium sans débogage manuel. Le niveau de protection global de l'appareil atteint IP54, avec d'excellentes performances anti-poussière et étanche, et peut s'adapter de manière stable aux environnements de travail complexes tels que l'extérieur et les usines. Par rapport aux chargeurs traditionnels, son efficacité de charge atteint 94,5 % ou plus, ce qui peut effectivement réduire le temps de charge ; dans le même temps, l'appareil peut surveiller intelligemment les paramètres de tension, de courant et de température de la batterie tout au long du processus, évitant ainsi efficacement les risques de sécurité tels que la surcharge et la surchauffe, et prolongeant la durée de vie de la batterie. Le dispositif est facile à utiliser et hautement adaptable, offrant une solution de complément énergétique efficace, sûre et fiable pour les véhicules électriques à basse vitesse.
| Tension d'entrée | 100-265 VCA | |||||||||
| Fréquence secteur | 50 Hz-60 Hz | |||||||||
| Tension de sortie (CC) | 24V | |||||||||
| Courant de sortie | 0-100A | |||||||||
| Efficacité maximale | ≥90 % | |||||||||
| Puissance du produit | 5KW | |||||||||
| Méthode de communication | CAN2.0 | |||||||||
| Niveau de protection | IP41 | |||||||||
| Types de batteries compatibles | Batteries au plomb, batteries au lithium | |||||||||
| Fonctions de protection | Surtension d'entrée, sous-tension d'entrée, surintensité de sortie, court-circuit de sortie, surchauffe de sortie, interruption de communication, etc. | |||||||||
| Méthode de dissipation thermique | Refroidi par air | |||||||||
| Paramètre | Description | ||||||
| Rigidité diélectrique | Entrée — Sortie | 2800VAC/10mA/1min | Les lignes d'entrée (L&N) doivent être court-circuitées ensemble ; toutes les lignes de sortie doivent être court-circuitées ensemble. | ||||
| Entrée — Châssis | 2800VAC/10mA/1min | ||||||
| Sortie — Châssis | 1400 V CC/10 mA/1 min | ||||||
| Résistance d'isolation | Entrée — Sortie | ≥10MΩ@500VDC | Les lignes d'entrée (L&N) doivent être court-circuitées ensemble ; toutes les lignes de sortie doivent être court-circuitées ensemble. | ||||
| Sortie — Châssis | ≥10MΩ@500VDC | ||||||
| Entrée — Châssis | ≥10MΩ@500VDC | ||||||
| Protection contre la surchauffe (boîtier) | Oui | ||||||
| Protection contre les sous-tensions d'entrée | Oui | ||||||
| Protection contre les surintensités de sortie | Oui | ||||||
| Protection contre les courts-circuits de sortie | Oui | ||||||
Le chargeur hors-bord 24 V 100 A pour véhicules à basse vitesse en stock présente de multiples avantages fondamentaux. Il adopte la technologie de résonance LLC pour atteindre une efficacité de charge ultra-élevée de plus de 94,5 % et est équipé d'une conception de module d'alimentation intégrée pour améliorer l'efficacité de dissipation thermique, qui peut s'adapter de manière stable aux scénarios de charge à haute tension tels que le supplément d'énergie par lots dans les sites pittoresques et les usines ; en même temps, il dispose d'une fonction d'identification automatique du type de batterie et peut correspondre avec précision aux batteries de 200 à 1 000 Ah avec des capteurs de haute précision intégrés, qui peuvent être adaptés aux scénarios d'utilisation mixte de plusieurs modèles de véhicules sans débogage manuel ; en termes de protection de sécurité, l'équipement intègre plusieurs mécanismes de protection de sécurité, qui peuvent être mis hors tension en 0,1 seconde dans des conditions de travail anormales. Combiné avec une coque scellée IP54, une interface étanche à l'eau et à la poussière et une conception de protection contre les surtensions de circuit, il peut faire face sereinement à des environnements complexes tels que les ports et les zones minières ; le produit prend en charge un fonctionnement à large température de -20 ℃ à 55 ℃, et présente à la fois des performances anti-vibration et de résistance à la chaleur grâce à un préchauffage à basse température, des fonctions de protection contre le déclassement à haute température et une conception de coque et de conduit d'air résistant aux hautes et basses températures, s'adaptant aux scénarios extrêmes tels que les usines extérieures et froides ; en termes de fonctionnement et de maintenance, il est équipé d'un écran LED pour afficher l'état de fonctionnement en temps réel, prend en charge la surveillance à distance et l'alerte précoce, et l'écran intégré et la conception de l'interface anti-lâche assurent un fonctionnement extérieur stable, s'adaptant aux besoins de gestion centralisée de plusieurs équipements ; en outre, le produit adopte une architecture modulaire, prend en charge la personnalisation de paramètres tels que la tension et l'interface, présente un cycle de personnalisation court et est facile à entretenir et à mettre à niveau, ce qui peut répondre avec précision aux besoins personnalisés des modèles de véhicules spéciaux.
"Nous fournissons des services professionnels personnalisés pour le chargeur hors-bord 24 V 100 A pour véhicules à basse vitesse afin de répondre aux besoins personnalisés des différents clients.
La portée de la personnalisation comprend : l’ajustement de la tension/courant de sortie, la personnalisation du protocole de communication, la modification des dimensions d’installation, l’impression du logo et l’amélioration du niveau de protection en fonction des besoins environnementaux particuliers.
Flux de processus :
1. Communication de la demande : les clients mettent en avant leurs besoins de personnalisation, leurs scénarios d'application et leurs exigences particulières ;
2. Conception du programme : Notre équipe technique conçoit un programme de personnalisation ciblé en fonction des besoins du client, effectue une analyse de faisabilité et fournit un devis et un cycle de livraison détaillés ;
3. Signature de confirmation : les deux parties confirment le projet, signent un contrat formel et le client paie l'acompte ;
4. Production Fabrication : Organiser la production selon le schéma confirmé, avec un contrôle de qualité strict dans chaque maillon de sélection, d'assemblage et de test des composants ;
5. Livraison des tests : effectuez des tests de performances et des tests de sécurité complets sur les produits personnalisés, et livrez les marchandises avec le rapport de test après avoir réussi le test ;
6. Service après-vente : fournissez des conseils d'installation et une assistance technique pour les produits personnalisés, et suivez l'état d'utilisation."

"1. Basculez le disjoncteur d'entrée CA en position ON pour allumer le chargeur.
2. Après la mise sous tension, le chargeur lance un auto-test, au cours duquel les voyants (rouge, jaune, vert) clignotent alternativement.
3. Si l'autotest est normal, l'état passe à « Veille » et le voyant jaune reste allumé.
4. Appuyez sur le bouton « Start/Stop » (il s'enfonce), le chargeur commence à charger, affiche « Charging » », et le voyant vert reste allumé.
5. Lorsque la batterie est complètement chargée, l'écran affiche « Charge terminée » et le voyant vert reste allumé.
6. Appuyez à nouveau sur le bouton « Start/Stop » (il apparaîtra) et le chargeur revient à l'état « « Veille ».
7. Si une anomalie se produit à l'une des étapes 2 à 6, le chargeur entre dans l'état « Défaut » : le voyant rouge reste allumé, le buzzer sonne périodiquement pendant 30 secondes et la barre d'alarme affiche le contenu spécifique du défaut.
8. Basculez le disjoncteur d'entrée CA en position OFF pour éteindre le chargeur.
9. Débranchez le connecteur de sortie CC (ou le pistolet de chargement) du côté de la batterie et placez-le dans un endroit sûr.
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